SBC-XNYCZXT車載網絡系統(tǒng)示教板
一、產品簡介
采用全新大眾帕薩特B5 CAN數(shù)據(jù)傳輸網絡系統(tǒng)實物為基礎，充分展示CAN數(shù)據(jù)傳輸網絡系統(tǒng)的組成結構和工作過程。
適用于學校對汽車CAN數(shù)據(jù)傳輸網絡系統(tǒng)理論和維修實訓的教學需要。
二、功能特點
1.真實可運行的CAN數(shù)據(jù)傳輸網絡系統(tǒng)，充分展示車載網絡系統(tǒng)的組成結構。
操縱各種數(shù)據(jù)傳輸信號的電路元件，如檔位開關、節(jié)氣門信號、轉速信號、水溫信號、防盜信號、電動窗開關信號、門鎖信號等，真實演示CAN數(shù)據(jù)傳輸網絡系統(tǒng)的工作過程。
2.示教板面板采用耐撞擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和實物，認識和分析車載網絡系統(tǒng)的工作原理。
3.示教板面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測CAN數(shù)據(jù)傳輸網絡系統(tǒng)各電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
4.示教板面板上安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對車載網絡相連接的發(fā)動機系統(tǒng)、自動變速器系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)的控制單元進行ECU編碼查詢、讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流、執(zhí)行元件測試、參數(shù)設定、波形分析、鑰匙匹配等自診斷功能。
5.示教板面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結構，外形美觀；底架部分采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。
6.示教板工作采用普通220V交流電源，經內部電路變壓整流轉換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
三、技術規(guī)格
外形尺寸（約）：2400×700×1800mm(長×寬×高)
外接電源：交流220V±10% 50Hz
工作電壓：直流12V
工作溫度：-40℃～+50℃
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
機柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設置維修門；
移動腳輪：100*60mm
四、基本配置(每臺)
|
序號 |
名 稱 |
規(guī)格型號 |
單位 |
數(shù)量 |
|
1 |
檢測控制面板 |
裝有各種檢測端子，彩色電路圖和工作原理示意圖；面板2000*1200*4mm |
套 |
1 |
|
2 |
組合儀表 |
套 |
1 | |
|
3 |
點火開關(帶識讀線圈) |
個 |
1 | |
|
4 |
診斷座 |
OBDⅡ |
個 |
1 |
|
5 |
發(fā)動機控制單元 |
套 |
1 | |
|
6 |
自動變速器控制單元 |
套 |
1 | |
|
7 |
自動變速器多功能開關 |
個 |
1 | |
|
8 |
ABS控制單元 |
套 |
1 | |
|
9 |
舒適系統(tǒng)控制單元 |
套 |
||
|
10 |
無分電器點火線圈 |
套 |
1 | |
|
11 |
火花塞 |
個 |
4 | |
|
12 |
代替噴油嘴的發(fā)光二極管 |
套 |
1 | |
|
13 |
司機側車門控制單元及門鎖總成 |
套 |
1 | |
|
14 |
副司機側車門控制單元及門鎖總成 |
套 |
1 | |
|
15 |
左后車門控制單元及門鎖總成 |
套 |
1 | |
|
16 |
右后車門控制單元及門鎖總成 |
套 |
1 | |
|
17 |
主電動窗開關 |
個 |
1 | |
|
18 |
右前電動窗開關 |
個 |
1 | |
|
19 |
左后電動窗開關 |
個 |
1 | |
|
20 |
右后電動窗開關 |
個 |
1 | |
|
21 |
節(jié)氣門體 |
套 |
1 | |
|
22 |
水溫傳感器 |
個 |
1 | |
|
23 |
保險絲盒 |
個 |
1 | |
|
24 |
移動臺架(帶自鎖腳輪) |
2400×700×1800mm (長×寬×高) |
臺 |
1 |
|
25 |
故障模擬與排除裝置 |
套 |
1 |
